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時間:2020-03-04 點擊:1068

  聯(lián)合國大學(xué)日前公布世界首個《區(qū)域電子垃圾檢測》研究報告,指亞洲12個國家和地區(qū)構(gòu)成最大電子消費群體,占近半市場,包括大陸在內(nèi)的東亞和東南亞廢棄電子產(chǎn)品數(shù)量,從2010年至2015年間成長63%,且電子垃圾總量和人均生產(chǎn)量均快速成長,速度超過人口成長,對環(huán)境造成壓力。
  
  報告指出,技術(shù)創(chuàng)新加快新品推出頻率,尤其是可攜式電子產(chǎn)品更新?lián)Q代越來越快,導(dǎo)致亞洲電子垃圾持續(xù)增加。聯(lián)合國研究人員指出,對處理電子垃圾管理基礎(chǔ)設(shè)施不夠環(huán)保的國家來說,電子垃圾的數(shù)量驟增令人擔(dān)憂。
  
  大陸成全球最大的電子垃圾傾倒場
  
  研究者警告,多數(shù)亞洲國家和地區(qū)普遍存在不當(dāng)和非法電子垃圾傾倒,卻未對電子垃圾立法。值得注意的是,大陸2015年的電子垃圾產(chǎn)生量居首,為668萬噸。
  
  報告認(rèn)為,缺乏處理電子垃圾觀念、處置場所和回收機制等現(xiàn)狀,造成消費者、拆解商和回收商成為非法傾倒主體,一旦立法或管理不當(dāng),就會導(dǎo)致電子垃圾泛濫。
  
  大陸也有研究數(shù)據(jù)指出,大陸是全球最大的電子垃圾傾倒場,全球有30%到40%的電子垃圾被運到亞洲,其中有70%到80%送往大陸,對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成嚴(yán)重污染。
  
  為此,大陸官方從2016年已針對電子垃圾法規(guī)不足、回收處理技術(shù)薄弱,欠缺健全回收體系進(jìn)行改善,包括明確管理單位責(zé)任歸屬、落實電器電子生產(chǎn)商回收責(zé)任,針對資源再利用及電子垃圾處理企業(yè),推出相關(guān)政策法規(guī),提高電子垃圾回收利用率以及無害化處理。
  
  報道稱,電子垃圾一般指被廢棄不用的電氣、電子設(shè)備,電子垃圾含有大量有害化學(xué)元素,例如鉛、鎘、鈹、汞和重金屬等,如果回收不當(dāng),污染物暴露在外,將對環(huán)境污染和居民健康造成威脅,數(shù)字化時代加劇電子垃圾問題泛濫,全球各國針對電子垃圾處理越加重視,更將電子垃圾循環(huán)利用和拆解技術(shù)視為新興產(chǎn)業(yè)。
  
  大陸快遞垃圾泛濫 浪費與污染不容忽視
  
  國家郵政局公布數(shù)據(jù)指出,2016年快遞量為313.5億件,較2015年206億件,成長逾五成,且已連續(xù)6年每年增長超過五成,亮麗統(tǒng)計數(shù)字背后,有著快遞包裝帶來海量垃圾的隱憂,如何減少包裝垃圾污染,有效回收再利用,成了亟待解決的環(huán)保問題。
  
  快遞包裝的耗材用量更是驚人,依平均一個包裹包裝箱0.2公斤計算,2017年至少增加62.7萬噸的包裝箱,可堆滿31萬個足球場,光是2015年僅包裝使用膠帶總長,就可繞地球425圈。然而,大陸針對快遞包裝,除快遞運單外,欠缺規(guī)定與要求,全由企業(yè)或消費者自行處理。
  
  快遞總量提升是造成包裝垃圾暴增的主因,對電商來說,減少包裝用料是共識,但為避免商品因運輸過程損壞造成爭議和退貨麻煩,即便“里三層,外三層”增加防護(hù)會拉高成本,多數(shù)仍抱著“寧多勿少”心態(tài),造成很多包裝材料的重量甚至超過商品本身。
  
  減少快遞垃圾,顯然電商的社會責(zé)任意識是關(guān)鍵。但環(huán)保包裝成本過高,快遞包裝生產(chǎn)、使用缺乏標(biāo)準(zhǔn)等,間接影響快遞包裝垃圾泛濫。以塑膠袋來看,不可分解的一個0.08元人民幣,但可分解的價格卻是其4至5倍,讓企業(yè)采購?fù)虏涣耸帧?/div>
  
  消費者的環(huán)保意識不高也是問題,部分電商和快遞業(yè)者發(fā)起回收包裝換積分,積分兌贈品點子,增加消費者回收意愿,也有地方政府推APP,提供網(wǎng)上預(yù)約回收廢品,就有人上門收取。但除了紙箱,膠帶、包裝箱、編織袋等包裝物的回收與再利用并不理想。
  
  為了解決快遞包裝垃圾難題,多家快遞已站出來響應(yīng),除加強回收包裝和垃圾分類宣傳;以可重復(fù)使用帆布袋或塑膠中轉(zhuǎn)箱代替?zhèn)鹘y(tǒng)編織袋;針對紙箱、檔封、運單、貼紙采用可分解材料,減少垃圾產(chǎn)生。
  
  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,想解決包裝垃圾問題,必須先解決成本增加問題,需要不同主體分?jǐn)偔h(huán)保提升的成本,包括國家政策扶持,企業(yè)和物流給予補貼,消費者也應(yīng)承擔(dān)部分費用。
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